若是只看它的驾驶感受开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口，越野性能，你会直呼80万就能脱手，真值！

但若是你望望内饰的细节，振奋性竖立，又确定会咕哝，80万，就这？

没错，今天给全球先容的，是雷克萨斯GX 550h。

咱们试驾的是79.8万元的远峰版车型，天然不是全系的最顶配，但却是全系越野才略的巅峰。这辆车不仅在外不雅部分标配了AT轮胎，不错提供更好的沙地、泥地持地力。

在越野干系硬件方面，GX 550h远峰版车型还提供了全地形甩手系统、越野蠕行系统，通过驾驶花样相易的旋钮和按键，不错进行公路驾驶花样、越野驾驶花样的相易，相沿深雪、岩石、沙地等驾驶花样。

另外系统还相沿4-30km/h的斜坡缓降，以及1-5挡车速相易的越野蠕行花样。后者不错竣事在越野经由中自动甩手油门刹车，访佛爬坡、通过碎石阵等场景，对比东谈主类驾驶者不错提供更精确的操控。

另外，GX 550h远峰版车型还配备中央差速器锁和后桥差速器锁，在极点越野工况不错提供更好的通过才略，通过差速锁径直锁死打滑车轮，保险有黏效率车轮的能源输出，为车辆提供脱困契机。

同期在悬架系统方面，GX 550h远峰版还配备E-KDSS电子牢固杆，在公路驾驶时，电子牢固杆锁定，提供更好的操控品性，在越野时，电子牢固杆自动断开，竣事更长的悬架行程，保险在交叉轴等复杂情况下车轮能不绝接地。

总得来说，在越野体验方面，GX 550h提供了顶级的越野硬件和全地形甩手系统，是一辆概况让越野生手粗犷垄断的硬派越野车。2.4T发动机加插混系统保险了充沛的扭矩，同期对油耗推崇也有积极匡助，本体驾驶体验十足不输大排量发动机。

若是说GX 550h有什么缺憾，那即是内饰的振奋性竖立和细节，即使GX还是用了更多的皮质材料，标的盘提供了四向电动相易，但座椅振奋性竖立方面GX 550h远峰版车型仅提供了前排座椅的透风加热，以选取二排座椅加热功能，第二排空间仅仅够用费事，车顶的织物顶篷看起来也衰退质感。

若是说GX的越野才略不错打出满分，那内饰部分最多仅仅合格费事。不知谈这么的一台雷克萨斯GX 550h远峰版车型，全球会心爱吗？若是你有80万预算开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口，你会遴荐它吗？