"看成车企，应当对悲催有迷漫的敬畏之心。"

4 月 1 日深夜，面对雷军最新声明，安徽高速小米 SU7 事故遭难者之一罗某的父亲在接纳澎湃新闻记者采访时默示，"鲜美的生命一经离世了，但愿公司能给咱们一个更注视的说法。"

3 月 29 日晚间，安徽高速公路发生全部小米 SU7 车祸，导致车内三东说念主全部遭难，事发后联系小米智驾、车辆毁灭以及车门锁闭等联系质疑缱绻接续。

在公论发酵多时后，4 月 1 日晚间，小米 CEO 雷军公开汇报此事。

雷军默示：29 日晚上的这起事故，我的豪情绝顶千里重。三位年青女孩横祸离世，这么的音书，对她们的家东说念主、一又友，乃至咱们每一个东说念主，齐是难以承受的悲伤。我代表小米，默示最深远的乱骂，也向她们的家东说念主致以真挚的慰问。咱们团队第一时候设立了专项小组，30 日前往了现场，31 日联结警方调取并提交了咱们掌持的车辆数据。由于事故还在探询，咱们一直莫得往返到事故车，许多问题此刻还莫得办法回答。

"咱们当今的诉求，是但愿把更多事实告诉环球，也但愿能对外注视通报车辆是否存在安全隐患，以免后续再发生悲催，若是不吸取警戒的话，后头如故会有访佛的事件发生，但愿能因此有所警示。"该家属坦言。

"不外，当今荟萃公论的力量太重大，咱们可能后续也会保持千里默。"该家属默示。

此前遭难者罗某母亲在接纳澎湃新闻记者采访时默示，凭证小米现存的公开声明，无法阐述车门为何无法通达、车辆和水泥护栏相撞后因为什么原因毁灭、智能驾驶切换时候为何只须 2 秒等一系列问题，显得避实就虚，"我的诉求是早极少把事情的真相厘清。"

而在雷军发布声光芒，微博认证为遭难者母亲家属的微博用户"诗雨 370491153 "在第一时候留言称，"但愿言出必行"。

关于外界关心的焦点问题，小米汽车也发布汇报，基于目下已知情况，仅能深信事故车生气并非部分网传的"自燃"，臆想系利弊撞击羁系带水泥桩后，整车系统严重受损导致。咱们尚翌日去到事故车辆，目下暂时无法进行进一步的深入分析。

此外，关于 AEB 等主动安全功能是否触发等问题，小米称，小米 SU7 范例版有前向防碰撞援助功能包括碰撞预警 ( FCW ) 和迫切制动 ( AEB ) 两个子功能，作用对象是车辆、行东说念主、二轮车三类观点，其中 AEB 功能责任速率在 8-135km/h 之间。该功能和行业同树立的 AEB 功能访佛，目下不反映锥桶、水马、石头、动物等防碍物。

关于网传车门无法通达一事，"尚翌日去事故车辆，就事故时车门是否概况通达，莫得准确的论断。"小米默示。

事故激勉安全风暴或可成为行业发展分水岭

技艺决骤的路上应信守什么居品形而上学？

事故车辆毁灭历程中，网友拍摄的视频裸露车门永久阻滞，这告成指向公众最善良的几个问题——碰撞后车门是否是抱死现象，阻断了逃生旅途？智能驾驶系统是否存在误判，莫得实时发现防碍物，并避开？须生常谭的电动汽车生气问题，是否成为车辆安全的"定时炸弹"？

目下荟萃上不少车辆人人、小米车主通过数据，实景演练对断电后车门能否通达，智能驾驶无法识别说念路施工标志物到底是车的问题如故高速路方的问题进行了分析，得出的论断也有所互异。有网友默示，小米 SU7 在宣传时先容车辆电板装配了电芯异常技艺，该技艺在极点情况下会快速向下开释能量，最猛进度保证乘员舱安全。但这次发滋事故的小米 SU7 是范例版块车型，并莫得配备这项技艺。

规定目下事故还莫得最终探询效果，不错料思，这次事故的关注度高，智能驾驶、新动力车辆等要津成分，齐会导致事故的探询需要一定时候，确保经得起商酌。

据工信部数据，2024 年我国新动力汽车销量冲突 950 万辆，L2 级援助驾驶搭载率跳跃 40%，90 后车主占比达 63%，年青群体对技艺立异展现了高度包容。但这起惨烈的事故也给出了"风险领导"："智能驾驶"并不等同于"完全自动驾驶"，某些极点场景仍存在搪塞盲区。

不得不说，高速发展的新动力汽车行业，正面对成长的阵痛。2024 年小米 SU7 上市首月订单破 10 万，创下国产高端电车记录，但而后一段时候接连发滋事故。一些"酷炫"，极具科技感的树立似乎一经特出了一般驾驶员的操控水平，遮掩式门把手、电子门锁等，一朝碰撞、断电也可能酿成"安全罗网"。

公安部数据裸露，2024 年新动力汽车万车牺牲率较燃油车低 18%，但电板毁灭的视觉冲击极大拉高公众风险感知，极新事物发展历程际遇的难办问题更容易煽动公众神经。

事故探询效果公布前，任何背负推定齐为先锋早。但这起高速悲催也许能为行业发展、公众解析敲响警钟：现阶段任何援助驾驶系统，齐不成替代东说念主类对标的盘的实足规定权。当越来越多的车企将"动手驾驶"等看成卖点宣传，咱们不得不再行注释智能驾驶的伦理规模。

也许，这场事故带给行业的启示远比背负判定更首要。正如燃油车历经百年迭代才进化的日趋老练，新动力车辆、智能驾驶的老练更需要时候千里淀。但生命的代价太过千里重，在技艺决骤的说念路上，车企应当建造"安全先行"的居品形而上学——毕竟，再惊艳的百公里加快，齐比不上危机时刻 0.1 秒的逃生契机。

（羊城晚报 · 羊城派轮廓澎湃新闻、@雷军、@小米汽车、人人新闻）开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口