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首款承载 PBV 计谋的专用 PBV——PV5 是一款中型 PBV，它基于 PBV 专用平台 E-GMP.S，罗致了定制化的车辆结构，并应用了多样先进技能，好像餍足不同客户的需求。

起亚推敲到不同客户的行驶环境，为 PV5 配备了 71.2kWh 和 51.5kWh 容量的镍钴锰（NCM）电板。在欧洲地区，还非常提供搭载 43.3kWh 容量磷酸铁锂（LFP）电板的货运车型。通过应用 “电芯到电板包（Cell-to-Pack）” 电板系统，即电板包里面不安装模组，平直安装电芯，擢升了动力结果。

搭载 71.2kWh 容量电板的 PV5 乘用版可输出最大功率 120kW，最大扭矩 250Nm，一次充电可行驶最长 400 公里（※ 欧洲 WLTP 及起亚自己测量模范）。快速充电时，将电板电量从 10% 充至 80% 大致需要 30 分钟（※ 起亚自己测量模范）。

起亚推敲到车辆行驶时间较长的客户需求，通过对系统部件进行模块化盘算推算，使车辆好像快速维修，况兼还庸碌应用了 “高速公路驾驶缓助”“基于导航的智能巡航戒指”“车说念保握缓助 2” 等先进驾驶缓助系统，保险驾驶者的安全行驶。

PV5 配备了 16:9 比例的 12.9 英寸大屏幕表现屏，搭载基于安卓汽车操作系统的专用车辆信息文娱系统和可用于买卖标的的应用商场，况兼还具备 “主要戒指器无线（OTA）更新”“数字钥匙 2”“V2L（车辆对外供电）” 等先进树立，为客户提供转变的使用体验。

此外，起亚在 PV5 的车顶、车门、尾门等部位应用了模块化的车身部件，即 “无邪车身系统（Flexible Body System）”，为凭证客户需求分娩多样车身规格提供了基础。

PV5 提供 “乘用版”“货运版”“无阻遏车（WAV，Wheelchair Accessible Vehicle）”“底盘驾驶室” 等基本车型，以及 “轻型露营车（优化用于失业和休息）”“乘用高等版（Prime）”“灵通式货厢”“内置 / 冷藏货车” 和欧洲专用的 “Crew” 等改装车型。

起亚初次在 PV5 上引入了 “起亚附加装备（Kia AddGear）” 平台倡导，肖似于定制居品，客户不错凭证需要在车内添加所需物品，确保了无邪性和推广性。

① PV5 乘用版

PV5 乘用版的驾驶空间通过垂直和水平的造型盘算推算营造出踏实感，较低的腰线带来了豁达的视线，况兼通过在面目板上成立的多样储物空间，擢升了驾驶者的便利性。

乘客空间配备了 USB 充电接口、座椅加热开关等，体现了对乘客的关爱，况兼应用了第二排可歪斜和折叠的座椅，擢升了空间哄骗率。PV5 乘用版通过 “起亚附加装备”，不错在驾驶座左侧面、地板中控台上部等成立的 “固定平台” 上，凭证客户需求非常安装如智高东说念主机支架、刷卡支付建立等模块化配件。

起亚将凭证乘坐东说念主数和使用标的，无邪树立 PV5 乘用版的第一、二、三排座椅布局，提供客户定制化的车内树立。此外，起亚还预计在 PV5 应用的基于 AAOS 的信息文娱系统中推出 “一体化表现屏”。一体化表现屏将应用出租车业务必备的计费器应用材干，况兼与刷卡支付建立兼容，极地面擢升了出租车司机的便利性。

② PV5 货运版

PV5 货运版以 PV5 乘用版的驾驶空间为基础，凭证使用标的不同，分为 “紧凑版”“长轴版”“高顶版”。PV5 货运版高顶车型可选装副驾驶 “折叠 & 荫藏” 功能以及可从第一滑参加载货空间的 “通行” 功能，最大可提供 5165L（VDA 模范）的载货容积。起亚在载货空间应用了可安装照明、网兜、固定安装等配件的 “L 型轨说念安装” 系统，并加多了 V2L 功能以便更便捷地哄骗电源，积极应用多样擢升客户职责结果和便利性的树立。

此外，起亚还为车队客户及时提供车辆现象信息，匡助他们无需非常建立即可高效运营和惩处车辆。

③ PV5 无阻遏车（WAV）

PV5 无阻遏车体现了起亚竭力于于提供更解放出行的意愿。

起亚为便捷轮椅使用者安全高下车，罗致了车辆侧面高下车的式样。此外，还配备了便捷通用的轮椅安全带固定结构和第二排座椅，为轮椅使用者提供与平时乘客沟通的欢快感和安全感，况兼应用了第三排可折叠座椅，便捷随同东说念主员护理轮椅使用者，充分推敲了乘客的需求。

除了基本车型，起亚还通过自主分娩和保修的改装业务体系，提供多种 PV5 车型。欧洲专用的 Crew 车型聚积了乘用版和货运版的秉性，可凭证需要将第二排空间用作载货空间，况兼加多了 L 型轨说念安装系统和货厢内 V2L 功能，可用于职责场景。

起亚将于下半年在韩国和欧洲当先推出 PV5 基本车型，从来岁（2026 年）起冉冉推出包括改装车型在内的 PV5 车型系列。起亚预计在 4 月开幕的首尔迁移出行展上初次展示 PV5，并于本年上半年在韩国和欧洲运行接受订单。