连年来，入口市集捏续承压。凭证乘联分会文书长崔东树近日公布的数据，2025年1-12月入口汽车48万辆，同比着落32%。其中，2025年12月入口车3.0万辆，同比下滑56%，环比下滑30%。

对比2014年入口市集巅峰工夫，入口量曾达到143万辆峰值。而后入口市集下行，2024年入口范畴捏续暴减，全年入口仅有70万辆，同比着落12%。戒指2025年，入口市集如故流畅四年负增长。

崔东树指出，现在入口车市集主要靠豪华车的需求撑捏，非豪华入口车市集剧烈萎缩。

入口豪华车阵营中，雷克萨斯逆势增长成为亮点。2025年，雷克萨斯卖出了18.4万辆新车，同比增长2%，并在2022-2024年流畅三年保捏在18万辆水平基础上，2025年(销量)创昔时四年的新高。

入口超豪华车则从2023年以来出现较大的下滑。其中，宾利、法拉利、兰博基尼均录得2023年-2025年销量三连跌。崔东树以为，超豪华总体走弱，体现超高端糜掷群体的购买力暂时放缓。

中国汽车流通协会指出，受国内自主品牌在新能源、智能化等范围竞争力增强以及海外品牌原土化加快的影响，入口车市集需求举座偏弱，入口范畴不竭温存态势。

入口车市集流畅4年负增长

分月度来看，崔东树指出，2025岁首的入口下滑幅度惊东说念主，主如若不雅望当年的降价情况；跟着中好意思买卖的渐渐可预期，入口车渐渐回升，7月创出本年新高；但跟着自主高端崛起，8-11月入口车捏续低迷，12月极端下滑回落。

入口车销量方面，2025年1-12月，入口车零卖54万辆，同比下滑33%。

具体到入口车销售结构，豪华品牌是入口市集主力。中国汽车流通协会本年1月清楚的数据骄傲，旧年1-11月，豪华品牌仍是弥散销售主力，占销售总量的90.7%。

豪华品牌中，BBA、保时捷等入口销量均有所下滑。良马入口车2025年销量下滑62%至6.44万辆。奔突为9.48万辆，同比下滑37%。奥迪同比下滑41%至2.99万辆。保时捷则同比下滑23%，录得4.18万辆。

在主流豪华入口品牌中，雷克萨斯成为为数未几销量正增长的品牌。崔东树清楚的数据骄傲，雷克萨斯2025年销量同比微增2%，达到18.4万辆，创昔时四年新高。

崔东树以为，雷克萨斯的销量胜利要素主如若居品改换实时，夹杂能源车型发扬较强，糜掷者对雷克萨斯混动的招供度较高。

具体来看，雷克萨斯ES系列、RX系列等中枢车型捏续走量，其中ES系列2025年销量118736辆，保捏6%的增速，占总销量近65%；RX 系列2025年销量回升至34,051辆。二者统统孝敬了约80%的销量，稳住销量基本盘。另一方面，高端车型LX 系列(2025年销量4097辆)、GX 系列(3711辆)、LM 系列(4021辆)晋升品牌溢价才调，拉高举座利润。

超豪华阵营方面，2023年-2025年举座销量呈下滑走势。其中，宾利、法拉利、兰博基尼如故流畅三年销量同比下滑。具体到2025年，宾利销量同比下滑13%至2030辆；法拉利销量664辆，同比下滑15%；兰博基尼则为512辆，同比下滑7%。

尽管超豪华总体走弱，但玛莎拉蒂、劳斯莱斯销量有所回暖，二者2025年销量均杀青正增长，分辨卖出1374辆、675辆。

分区域来看，上海的入口超豪华车近期环比上升较大。2025年，上海(1045辆)超过天津(940辆)成为超豪华入口销量第一。崔东树指出，杭州、深圳、广州、北京与宁波等传统豪阔地区的入口超豪华车市集压力较大。新能源车对超豪华的影响彰着，由于超豪华的市集萎缩，市集的需求总体欠安，价钱体系压力大。

“国产百万豪车也有很强的酬酢属性”

连年来，国居品牌对准智电化、科技感，试图重塑豪华，在豪华及超豪华汽车范围提供新选项。

2025年5月30日，鸿蒙智行旗下尊界S800老成上市，这款车售价为70.8万元-101.8万元。华为常务董事、居品投资评审委员会主任、末端BG董事长余承东曾将其对标迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌。

戒指旧年12月，尊界S800大定如故温存1.8万辆。易车数据骄傲，2025年尊界上市首年销量进步1.1万辆。

凭证浙商证券，自爱界S800开启批量请托以来，飞速跃居70万元以上超豪华轿车请托量榜首。12月尊界S800轿车请托4376辆，环比增多104%，进步帕拉梅拉(1593 辆)+良马7系(1429 辆)+迈巴赫S级(1118辆)总额。

2024年年底上市的蔚来ET9，上市时起售价78.8万元起。蔚来方面曾默示，ET9的想法糜掷群体针对行政旗舰的用户，即奔突S、迈巴赫、奥迪A8、良马7系、帕拉梅拉(的糜掷群体)。

此外，连年来还有售价超百万的仰望U8、售价靠拢200万元的仰望U9等国产新能源车崭露头角，共同向超豪华范围“冲锋”。

豪华范围，则更是浮现了问界M9、理念念L9、极氪9X等国产新能源汽车，在豪车市集渐渐站稳脚跟。

东方钞票证券在研报中指出，国内豪华车市集口头正阅历结构性变革，自主品牌凭借“软实力”(智能驾驶、聪惠座舱、AI 交互)与“硬实力“(机械造就、越野性能、操控体验)杀青品牌进取温存。

糜掷者的糜掷民风也有变化。别称深圳地区豪车销售对时间财经默示：“会有燃油超豪华车用户转向遴荐国产豪华，传统豪华车最热切的是品牌和酬酢属性开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口，国产的百万豪华车也有很强的酬酢属性。而像过往的(超)豪华车型可能在智能化的体验感方面有所欠缺，咱们但愿提供更多元化的居品。”