经济参考报记者 李子莘开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口

同花顺iFinD数据炫耀，规章3月4日，A股汽车零部件范畴已有34家上市公司露馅了2025年的功绩快报。其中，营收净利双增的公司有22家，占比约64.71%，营收净利双降的仅有4家。

举座来看，22家营收净利双增公司的营收增长率中位数和平均数辩认为15.98%和25.82%，包摄于母公司股东的净利润增长率中位数和平均数辩认为18.73%和39.80%，两项盈利增速见解均高于营收增速见解。

各细分行业均有功绩精采公司

零部件各细分行业都有进展可以的公司。比如底盘与发动机系统范畴，精进电动、林泰新材、开特股份2025年度均杀青了营收净利双增。

以精进电动为例，2025年度，由于公司主营业务中的新能源汽车电驱动系统和时刻确立与就业收入均有较大幅度的增长，公司展望杀青营业总收入27.26亿元，较上年同期增长108.93%。同期，公司展望杀青包摄于母公司通盘者的扣除异同样性损益的净利润4042.27万元，较上年同期增长108.26%。

再如车身附件及饰件范畴，旷达科技、舜宇精工、捷众科技等公司功绩进展精采。主营业务为精密传动系统、汽车门窗系统等精密零部件研发、坐褥及销售的捷众科技在其功绩快报中默示，由于汽车行业景气度较高和下流需求增长带来的限制效应走漏，公司部分零部件产物销售快速放量，且持续赢得下搭客户新增形势订单，上述要素共同推动公司销售功绩的提高。2025年度公司杀青包摄于上市公司股东的扣除异同样性损益的净利润同比增长38.86%。

又如汽车电子电气系统范畴，地面电气在功绩快报中默示，除公司将安徽埃易泰克电子科技有限公司纳入统一财务报表范围，扩大了公司统一报表口径营业收入限制要素除外，公司营业收入增长的原因还与国内商用车市集杀青回暖向好密不行分，2025年度，公司商用车线束销售收入杀青增长。

多要素共振驱动行业盈利向好

梳理各公司露馅的功绩快报，“汽车市集举座保持了褂讪增长态势”“公司把抓市集变化趋势”等表述比比齐是。汽车当作花费链条的末端，其产销量的增长带动了举座产业链的发展。

国度统计局最新发布的《中华东谈主民共和国2025年国民经济和社会发展统计公报》数据炫耀，在全年限制以上工业中，汽车制造业工业增多值比上年增长11.5%。汽车当作限制以上工业主要产物，其在2025年的产量为3477.8万辆，比上年增长9.8%。其中，新能源汽车产量为1652.4万辆，比上年增长25.1%。

中国汽车工业协会副通告长陈士华此前默示，2025年，汽车行业打发行业“内卷”等多重挑战，外加“两新”政策加力扩围，杀青牢固过渡与有序衔尾，企业新品密集上市，结尾需求持续开释，全年汽车产销杀青超预期增长。

政策的持续护航，亦然行业发展的坚实后援。不管是《汽车行业稳增长职责决议（2025—2026年）》建议的“推动智能网联时刻产业化应用、加速汽车行业数字化、智能化转型”，也曾《汽车行业数字化转型实施决议》建议的“股东整车与零部件、交通物流等企业在研发经营、坐褥制造、仓储物流、开动工况和回收运用等关键要领杀青数据分享互通，打造供应链全局优化的新式‘整零协同’方式”，都为行业的举座发展注入了强心剂。

行业智能化的加速也改善了有关公司的盈利水平。汽车行业正从电动化的上半场，插足到智能化下半场。智能座舱、域限度器、激光雷达等零部件的买卖化迭代让相应公司赢得收入的快速增长。比如，经纬恒润以域限度器产物为代表的新产物阵营收入快速放量，外加降本增效步伐初显见效，使其2025年度净利润杀青扭亏为盈。

与此同期，政策与主流车企也纷繁加大推动智能援手驾驶的普及力度。从比亚迪实施“整车智能”政策到工信部许可两款L3级自动驾驶（有要求自动驾驶）车型产物开赴，我国自动驾驶时刻发展迟缓走向量产应用阶段。

中国汽车工业经济时刻信息谋划通盘限公司发布的《2025城市NOA汽车援手驾驶谋划诠释》数据炫耀，2025年1至11月，搭载城市NOA功能的乘用车销量中，自主品牌销量为253.73万辆，占比达到81.1%。

行业“制造”向“智造”转型升级

业内东谈主士默示，畴昔时刻翻新不仅奏凯决定产物竞争力，更将重塑品牌进取毒害的旅途。整车厂和零部件企业围绕智能化趋势将持续股东时刻更正，持续迭代智能网联的前瞻时刻，加速有关应用落地。

中信证券指出，复盘我国新能源汽车产业发展阶段，通盘产业驱能源的演变经由是从“政策单轮驱动”起步，迟缓过渡到“政策+市集”双轮驱动，最终迈向透顶由时刻和需求引颈的熟练阶段。

时刻方面，智驾范畴的发展或将推动供应链价值的重估。长江证券研报默示，跟着智能驾驶插足L3期间，L3系统将对感知、决策、履行三大模块建议更高要求。包括激光雷达从“高端选配”走向“核快慰全标配”、算力需求激增驱动智驾芯片与域限度器价值提高、加速制动、转向、悬架XYZ三轴线控化对机械件取代以适配高阶智驾反馈速率等变化都将篡改行业供应链价值。

中国汽车工业经济时刻信息谋划通盘限公司副总司理朱孔源指出，在时刻变革方面，城市NOA正加速推动系统架构从传统模块化向一体化深度重构。

国外知名讨论机构罗兰贝格在著作《汽车行业变革提速，六大战场决胜畴昔》中指出，往常一年，生成式AI（GenAI）已展现出买卖化后劲。在数据与算力迟缓完善的基础上，产业已围绕GenAI挖掘出多个高价值场景，杀青显耀的“降本增效”。AI对汽车产业的赋能并非局部优化，而是一场邻接产物研发、坐褥制造、营销就业与里面不竭的全价值链深度重塑。

汽车产业也插足与其他翻新范畴跨界和会的新阶段。数据炫耀，在智能汽车、低空遨游器和智能机器东谈主等范畴，关键零部件的通用性约达70%。以机器东谈主产业为例，重新部交互、限度器、肢体骨骼到线束线缆、旋转重要履行机构等，每个板块都与汽车产业有显明的协同效应。

车百会理事长张永伟默示开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口，从2026年起，产业和会将从“试水”阶段插足“深度和会”阶段。一方面，车企将加速向机器东谈主、具身、低空范畴布局，先行企业产物插足小限制量产阶段。另一方面，供应链企业加速拓展第二弧线，酿成“一双多”业务布局。