加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）2月5日文告了一项电动车发展新计谋，通过拨款、财政补贴和税收优惠等行动对该规模给予纵脱支撑。
阐发加拿大总理府发布的声明，加拿大将费力于促进电动汽车规模的大限度投资，包括加强对华配合，以达成加拿大汽车出口市集多元化，并将加拿大打变成民众电动汽车规模的引导者之一。
现时，跳跃90%的加拿大制造汽车和60%的加拿大制造零部件出口到好意思国，而好意思国汽车关税正威胁加拿大的汽车制造业以及12.5万个奏凯辩论的管事岗亭。
为构建全方向商业体系，普及汽车产业竞争力，加拿大新一届政府将摄取以下行动：完善加拿大汽车关税减免框架，对在加拿掀开展坐蓐与投资的企业赐与奖励；对从好意思国入口的汽车保管平等关税，确保加拿大原土汽车制造商在国内市集领有公说念的竞争环境；加拿大近期与韩国签署柔和备忘录，潜入计谋伙伴相干，加强两国在将来转移出行规模的产业配合；加拿大还与民众电动汽车制造领军者中国诞生全新计谋伙伴相干，进一步鼓舞商业多元化，眩惑汽车规模的新投资。这次官宣的配合相干将鼓舞中国企业在加拿大诞生新的合股企业，并允许一定数目的中国电动汽车插足加拿大市集。
阐发电动车发展新计谋，加拿大将驱动一项为期五年、耗资23亿加元的“电动汽车可背负算计打算”，为辩论毒害者提供补贴。阐发政策笃定，自2026年2月16日起，加拿大毒害者购买或租借纯电动汽车（BEV）、燃料电板电动汽车（FCEV）可获最高5000加元联邦补贴，插电式羼杂能源汽车可获最高2500加元补贴。值得防卫的是，购车补贴仅限售价低于5万加元的车型。不外，加拿大原土坐蓐的零排放车辆不受5万加元来回价上限摈弃，可全额享受补贴。
加拿大政府将实行更严格的温室气体排放尺度，目标2035年电动车新车销售占比达75%，2040年普及至90%，通过时间中立的积分机制荧惑产业多元立异。此外，加拿大政府还将从计谋随意基金划拨30亿加元，从区域关税随意算计打算罕见拨付至多1亿加元，匡助汽车行业符合、增长和开导新市集；同期投资15亿加元扩建宇宙电动汽车充电集结基础方法。
中汽数据发布的一份论说裸露，加拿大新能源汽车销量增长呈现不自如的特征，其从2020年的4万辆增长至2025年的11万辆，但2025年同比下落30%，市集增长受政策、供应链等成分影响较大；另一方面，少数头部企业已诞生显贵开头上风，行业聚首度较高，新插足品牌靠近较大竞争压力。
从2025年新能源汽车销售数据来看，仅三家汽车集团销量跳跃1万辆。其中，当代起亚集团2025年销量为2.39万辆，其次是特斯拉（1.98万辆）和丰田（1.50万辆）。
本年1月份，商务部好意思大司沉静东说念主暗示，2024年，加方对中国电动汽车加征100%附加税，中国对加出口电动汽车受到很大影响。阐发最新治愈安排，加方将给予中国电动汽车每年4.9万辆的配额，配额内享受6.1%的最惠国关税待遇，不再征收100%附加税，配额数目将按一定比例逐年增长。但值得防卫的是，阐发加拿大政府官方网站信息，50%以上配额车辆须为售价低于3.5万加元的经济型车型。
上述论说称，在居品策略上，中国车企应紧扣加拿大市集需求特征。优先聚焦售价3.5万加元以下的经济型车型，精确匹配配额歪斜政策带来的市集空间。市集布局方面，可实行区域互异化策略。合规处置需结合全链条，从电板供应链到数据秘籍再到回收体系，均需严格遵照当地法例条件。加拿大新能源汽车市集正处于政策驱动的快速转型期，原土产能缺口与毒害者对平价车型的需求为中国新能源汽车提供了重大空间。跟着配额逐年增长与充电集结完善，展望将来五年中国车企在加拿大市集的份额将握续普及，成为鼓舞当地零排放目标达成的热切力量。
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武子晔
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